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          • SSAB與佛吉亞合作將無化石鋼應用于汽車座椅骨架

            “目前,我們致力于將與佛吉亞的合作推向下一個階段?!盨SAB的目標是在2026年開始向市場規?;獰o化石鋼材,然后逐步將其所有業務轉為無化石生產,最遲至2045年實現公司完全無化石生產。

          • SSAB將向梅賽德斯-奔馳提供無化石鋼

            SSAB將向梅賽德斯-奔馳提供無化石鋼,該公司計劃在明年將其用于汽車的原型部件。 SSAB和梅賽德斯-奔馳建立了合作伙伴關系,旨在加快將無化石鋼引入汽車生產的進程。

          • ?影響奧氏體轉變速度的因素總結

            影響奧氏體轉變速度的因素總結1、加熱溫度的影響隨著加熱溫度的提高,奧氏體的形核速度、長大速度以及原子擴散能力的增大,使奧氏體的形成速度加大?;鼗鸬牡谝浑A段(≤250℃):淬火馬氏體的分解;

          • 模具熱處理變形與開裂的預防措施

            模具熱處理變形與開裂的預防措施摘要:模具由于品種規格較多、形狀復雜和表面粗糙度值低,因此其制造難度較大。4(3)盡可能采用封閉及對稱結構模具形狀為開口或不對稱結構時,淬火后應力分布不均勻,極易變形。

          • 影響模具使用壽命及尺寸穩定性的主要因素

            同時,由于奧氏體與馬氏體的容積比不一樣,殘余奧氏體量的不穩定將帶來模具尺寸的不穩定,包括線切割定位精度的流失,孔徑垂直度的下降,導致夾線,也包括模具使用及存放中精度的變化。3.殘留應力大幅度下降;

          • 淬火時硬度不足的解決方法

            淬火時硬度不足的解決方法在生產中, 有時會出現淬火后硬度不足情況, 這是熱處理淬火過程中常見的缺陷?!睂τ诟咛间? 特別是高合金鋼, 如果加熱或保溫時間不足會造成珠光體不能向奧氏體轉變, 而得不到馬氏體。

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